盾構(gòu)機的螺旋輸送機故障分析與維修

1.案例　
　　2017年11月26日，佛山地鐵2號線3標灣華站~登洲站盾構(gòu)區(qū)間，二公局“二公盾2號”土壓平衡式盾構(gòu)機在掘進到1213環(huán)時，管式螺旋輸送機出現(xiàn)異響并伴有較大震動現(xiàn)象，機駕人員立即停機并上報項目部，項目部技術(shù)人員初步判斷為螺旋輸送機的減速機故障。　
　　2.故障維修方案分析　
　　由于在隧道內(nèi)對減速機進行拆解維修難度較大，減速機凈重有4.8t，洞內(nèi)沒有相應(yīng)的起重設(shè)備，況且拆解時盾構(gòu)機前部土艙的帶壓泥水會從減速機處冒出。鑒于此，項目部將情況及時匯報局設(shè)備部和盾構(gòu)機生產(chǎn)廠家（中交天和），共同協(xié)商，盡快維修。28日，由局物設(shè)部、地鐵項目部、中交天和、振華港機（減速機生產(chǎn)單位）共同商定維修方案。　
　　（1）進行螺旋機止水，防止土艙的泥水從減速機拆解處噴涌到隧道內(nèi)。在關(guān)閉螺旋機下料口閘門后，卸掉螺旋機伸縮段法蘭盤上的一圈螺栓，啟動伸縮油缸，將螺旋機葉片軸收回到位，關(guān)閉螺旋機在土艙壁上的艙門，從盾體內(nèi)的螺旋機注入口向角度螺旋輸送機筒體內(nèi)注入適量聚氨酯用于止水，并注意觀察螺旋機靠近減速機的那只土壓計的壓力變化。將下料口的上下閘門各打開1條小縫隙，觀察有無泥水持續(xù)噴出，若無泥水流出時，說明土艙閘門已完全關(guān)閉，聚氨酯注入量可以滿足止水要求，再關(guān)閉下料口上、下2個閘門，完成止水工作。　
　　（2）拆卸液壓馬達。減速機端部安裝有3個液壓馬達，每個重量256kg，減速機重量4.8t，拆卸時必須依靠吊裝設(shè)備，而減速機與洞內(nèi)管片頂部僅有1m的垂直距離，隧道外面的起重設(shè)備難以使用，經(jīng)技術(shù)人員現(xiàn)場分析，借用管片螺栓作為附著點，在減速機上部周圍安裝4個5t的手拉葫蘆，來解決液壓馬達、減速機等起吊的問題。通過查閱資料和相關(guān)計算，管片螺栓能夠承載的載荷遠遠＞5t，可以用作吊裝附著點。具體操作過程為，用12mm厚的Q235鋼板氣割4個吊耳，固定到管片螺栓上，下面分別掛1個5t手拉葫蘆，再依次拆掉液壓馬達的油管、法蘭螺栓后，用手拉葫蘆將馬達逐個移開，放到不影響后面減速機拆卸的地方。　
　　（3）拆減速機后蓋，查找故障原因。用12mm厚的Q235鋼板氣割1個吊耳，焊在減速機殼體的上部，再掛1個5t手拉葫蘆并拉緊，卸下減速機后蓋與減速機主機的連接螺栓，用手拉葫蘆吊起后蓋。清洗減速機內(nèi)泥沙，發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)部的推力軸承已嚴重損壞，部分滾珠已掉落，必須繼續(xù)拆卸。　

　　在這次盾構(gòu)機維修工作中，雖然取得了一些經(jīng)驗，但也暴露出問題和不足之處。在盾構(gòu)施工領(lǐng)域工作，有關(guān)盾構(gòu)機維修保養(yǎng)的知識還需要不斷學習和提高。